Calefacción estacionaria: Un calentador de estacionamiento (también conocido como calentador integrado o calentador de estacionamiento) es un dispositivo de calefacción autónomo diseñado específicamente para vehículos, se utiliza normalmente en climas fríos para ayudar a los propietarios a mantener la cabina caliente mientras el vehículo está estacionado. Su función principal es proporcionar calor al interior, incluso cuando el motor está apagado, asegurando así la comodidad de conducción; Esto es particularmente útil durante la temporada de invierno.

TAMBIÉN ES ADECUADO PARA EL HOGAR, ALMACÉN, FÁBRICA, OFICINA Y OTROS USOS EN INTERIORES EN 220 VOLT.

Calefactor diésel de 12VCC/24VCC/220VCA seguro y confiable con un diseño de seguridad mejorado, que incluye control termostático inteligente y mecanismos de apagado automático para evitar el sobrecalentamiento. Su sistema de escape con ventilación externa garantiza un funcionamiento seguro durante la noche o en usos prolongados, manteniendo la temperatura dentro de un rango seguro para brindar total tranquilidad.

Rendimiento de Calentamiento Rápido Experimenta un calentamiento inmediato incluso en condiciones extremas con este calentador diésel de 5 kW. Calienta espacios de 20 a 25 m² (215/269 ft²) en tan solo 5 a 10 minutos, produciendo entre 4700 y 17000 BTU. Perfecto para entornos exigentes desde -40 ° C a +50 ° C, crea rápidamente un ambiente acogedor.

Este calentador diésel, diseñado con una bomba de aceite de precisión y una bujía de cerámica, garantiza una combustión del 100% del combustible con un bajo consumo de solo 0,15 a 0,45 L/hora. El gran tanque de 5 L (1,3 gal) permite un funcionamiento continuo durante toda la noche en configuraciones altas, proporcionando calor silencioso y reduciendo el impacto ambiental.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:

1. Suministro de combustible

Los calentadores de estacionamiento generalmente utilizan diésel o gasolina como combustible. El combustible se entrega a la cámara de combustión del calentador a través de una bomba de combustible.

2. Proceso de combustión

Dentro de la cámara de combustión, el combustible se mezcla con el aire y se enciende para generar calor. Este proceso mantiene la combustión estable a través de la regulación automática del suministro de combustible y el flujo de aire.

3. Intercambio de calor y calefacción de aire

El calor generado se transfiere al aire a través de un intercambiador de calor; el aire caliente se hace circular en la cabina del vehículo mediante un ventilador, asegurando un ambiente interior cálido.

4. Escape

Los gases de escape producidos durante la combustión son expulsados fuera del vehículo a través de un tubo de escape, asegurando así que el aire dentro de la cabina permanezca fresco.

5. Sistema de control de temperatura

El calentador de estacionamiento está equipado con sensores de temperatura que monitorean la temperatura de la cabina en tiempo real. Cuando la temperatura interior alcanza un nivel preestablecido, el calentador ajusta automáticamente su salida o se apaga para mantener una temperatura estable.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

• MOTOR SIN ESCOBILLAS: Alta eficiencia, bajo consumo de energía, alta fiabilidad, control autónomo, control de conversión de frecuencia de cinco niveles. Horas de trabajo continuas de no menos de 10.000 horas, vida útil integral de más de 30.000 horas, 3-5 veces más que productos similares.
• CUERPO DE ALUMINIO: Fabricado de acuerdo con el proceso de calibración internacional, está hecho de aluminio fundido a presión de alta calidad, resistente a la corrosión, con alta energía térmica y una disipación de calor uniforme.
• CÁMARA DE COMBUSTIÓN 310: La cámara de combustión tiene un nuevo proceso de fundición. El material está hecho de 310 de alta calidad después de decenas de miles de pruebas. Es  cercanamente a la aguja de encendido y al bloque de cilindros para asegurar que el combustible diesel se queme completamente y el calor se libere por completo.
• BOMBAS DE DIESEL: La bomba de diesel un núcleo de cobre de alta calidad. Cada bomba de diesel ha pasado por una estricta inspección de calidad. En comparación con otras bombas de diesel, el ruido es un 20-30% menor. 
• ENCENDIDO: Esta bujía se estabiliza a una temperatura de 1200-1300°C instantáneamente después de encenderse. Las agujas de alta calidad aseguran la longitud de vida útil.
• PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO: La bomba de diesel y el aire de combustión, que es aspirado con precisión por el chip, se mezclan en una proporción determinada en la cámara de combustión dentro de la máquina. El aire frío es aspirado hacia el interior de la máquina, se calienta al pasar por la cámara de combustión y es transportado por un ventilador hasta la salida de aire caliente dentro del vehículo.
• FILTRO DE AIRE: Cuando el calefactor de estacionamiento consume combustible, filtra el polvo, las impurezas y otros contaminantes a través del filtro de aire para evitar que estas sustancias entren en el sistema de combustión. Esto es similar a la función del filtro de aire del motor, pero el filtro de aire del calefactor de estacionamiento suele utilizar materiales metálicos o cerámicos para adaptarse al entorno de combustión de alta temperatura.

Técnica:

• Voltaje: DC12V/24V/220V TODO EN UNO (ALL IN ONE)
• Potencia: 5kW
• Combustible: Diesel Premium
• Tanque: 5 litros
• Consumo combustible: 0,11-0.5L/H
• Consumo de energía 220V: 0,09A/hora
• Temperatura DE TRABAJO: -40℃~+20℃
• Salida de aire: Aluminio

Producto Original MIKEN® comercializado por DARK SIDE LED.

 NOTA: 

• Verifique la información detallada cuidadosamente antes de comprar.
• Espere una variación de la tabla de medidas de 1-2 mm de tamaño debido a la medición manual.
• Por favor, discúlpenos de posibles errores tipográficos y malas interpretaciones involuntarias.
• Su satisfacción es nuestra mayor preocupación, no dude en contactarnos para cualquier pregunta o inquietud.
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